{"product_id":"wilwood-140-16629-d","title":"Wilwood Drilled-Rotor Rear Brake Conversion for Can-Am Maverick X3 (2017–2024), Black Four-Piston UTV4 Calipers","description":"\u003cp\u003eDrilled 11.25-inch rear rotors combine with black four-piston calipers for Can-Am Maverick X3 models. Check wheel space and the listed trim\/year. This UTV conversion combines fixed multi-piston calipers with dynamically mounted solid steel rotors, retaining the specified original hubs. From its base in Camarillo, California, Wilwood Engineering designs and manufactures disc brake systems and components. Bill Wood founded the company in 1977. Its calipers, brake rotors, valves, master cylinders, brake lines and fittings serve street-performance, motorsport and specialized applications. Select each component according to the requirements of the complete braking system.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRotor dimensions, construction and face: 11.25 × 0.25 inches; Steel; solid; Drilled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominal wheel diameter reference: 15 in; verify the complete clearance drawing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulic caliper specification: 4-piston UTV4; Black Powder Coat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplied service-pad compound: BP-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting and piston details: Lug; piston material: stainless steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulic inlet: M10 x 1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHose provision: Not included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware supplied: mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponents to provide separately: spindles, wheel hubs, master cylinder, brake booster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer part number: 140-16629-D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit function: Rear Brake Kits - Utility Vehicle; rear position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Sold as a kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eThis rear UTV4 conversion uses the existing hub and the dynamic rotor adapter for the listed Can-Am Maverick X3\/X3 Max applications. Match the complete year and Turbo\/DS\/RS\/X mr\/X rc trim information below, including the separate width and Smart-Shox entries where listed. The 11.25-inch steel rotors are nonvented; do not confuse a drilled face with internal rotor ventilation. Use DS-1489 for alignment and the supplied M10 × 1.25 banjo hardware. Check wheel clearance and the hose path throughout suspension movement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse the fitment table below to check each listed year, model and brake configuration alongside these installation requirements.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/BrakeKits\/BrakeKitsProdRear?itemno=140-16629-D\"\u003eWilwood product specifications\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/PDF\/DataSheets\/ds1489.pdf\"\u003eInstallation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePMB Performance has more than 20 years of parts and fitment experience. Provide the model, year, installed spindle or hub, existing brake package and wheel measurements so we can help check the complete conversion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManufacturer warning — brake pads only:\u003c\/strong\u003e WARNING: Cancer and Reproductive Harm. \u003ca href=\"https:\/\/www.P65Warnings.ca.gov\"\u003ewww.P65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"fitment-table-wrap\" style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable class=\"specs\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFront brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRear brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKit application\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max X ds Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max X rs Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 X ds Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 X rs Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 900 HO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 X mr Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 X rc Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear 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