{"product_id":"wilwood-140-16628-r","title":"Wilwood Red UTV6 Front Brake Conversion with Plain 11.25-Inch Rotors for Listed Can-Am Maverick X3 (2017–2024)","description":"\u003cp\u003ePlain dynamic-mount front rotors accompany red UTV6 calipers for the Can-Am Maverick X3. Check year and trim, upright clearance and wheel profile. This UTV conversion combines fixed multi-piston calipers with dynamically mounted solid steel rotors, retaining the specified original hubs. From its base in Camarillo, California, Wilwood Engineering designs and manufactures disc brake systems and components. Bill Wood founded the company in 1977. Its calipers, brake rotors, valves, master cylinders, brake lines and fittings serve street-performance, motorsport and specialized applications. Select each component according to the requirements of the complete braking system.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplication \/ axle position: Front Brake Kits - Utility Vehicle; front position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor specification: 11.25 × 0.25 inches; Steel; solid; Plain Face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplied service-pad compound: BP-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWheel-size starting point: 15 in; verify the complete clearance drawing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexline inclusion: Not included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliper family, piston count and finish: 6-piston UTV6; Red Powder Coat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulic inlet: M10 x 1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliper mounting: Lug; piston material: stainless steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eItems outside the kit: spindles, wheel hubs, master cylinder, brake booster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplied mounting components: mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer part number: 140-16628-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: Sold as a kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRead the exact Can-Am Maverick X3 and X3 Max year\/trim rows below; Turbo, Turbo R, Turbo RR, DS, RS, X mr and X rc names are not interchangeable coverage claims. The front UTV6 kit retains the hubs and uses dynamically mounted 11.25-inch steel rotors. DS-1488 notes that minor grinding of the casting line on the lower caliper mounting tab may be needed for caliper clearance. Remove material only if necessary as shown. Follow the diagram rather than assuming a no-modification installation. Verify the supplied banjo connection, hose routing and at least 0.080-inch clearance between caliper and wheel over the full steering range.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse the fitment table below to check each listed year, model and brake configuration alongside these installation requirements.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/BrakeKits\/BrakeKitsProdFront?itemno=140-16628-R\"\u003eWilwood product specifications\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/PDF\/DataSheets\/ds1488.pdf\"\u003eInstallation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePMB Performance has more than 20 years of parts and fitment experience. Provide the model, year, installed spindle or hub, existing brake package and wheel measurements so we can help check the complete conversion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManufacturer warning — brake pads only:\u003c\/strong\u003e WARNING: Cancer and Reproductive Harm. \u003ca href=\"https:\/\/www.P65Warnings.ca.gov\"\u003ewww.P65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"fitment-table-wrap\" style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable class=\"specs\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFront brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRear brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKit application\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max X ds Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Max X rs Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 Turbo R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaverick X3 X ds Turbo 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