{"product_id":"wilwood-140-15908","title":"Wilwood Front Classic Dynalite-M Brake Kit for Listed GM A\/F\/X-Body AFX ProSpindle Applications, Black Calipers and 11-Inch Plain Rotors (Listed 1964–1974 Applications)","description":"\u003cp\u003eThe Classic Dynalite-M kit combines black four-piston service calipers with integral 11.00-inch iron rotor\/hub assemblies for the listed GM A\/F\/X-body vehicles already equipped with Wilwood AFX ProSpindles. The screw-in wheel-stud and bearing arrangement belongs to this spindle conversion. It is a compact alternative to the separate-hub big-brake packages, with a 14-inch nominal wheel requirement and supplied braided flexlines. Founded by Bill Wood in 1977 and based in Camarillo, California, Wilwood Engineering designs and manufactures disc brake systems for motorsport, street-performance and specialized applications. Its calipers, brake rotors, master cylinders, valves, fittings and brake lines are selected to suit the complete braking system.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer part number: 140-15908. Quantity: one kit for the stated axle\/application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor specification: 11.00-inch outside diameter × 1.00-inch thickness; plain faces. Iron construction; 1 PC Hub and Rotor design; published vane configuration: Vented.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eService caliper: Forged Dynalite-M; 4 pistons; stainless piston material. Lug mounting, black powder coat finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne-piece iron rotor\/hub assemblies are supplied, with the documented wheel-bearing and screw-in-stud arrangement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePublished piston bores: 1.75, 1.75 inches. Supplied pad compound: BP-10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliper hydraulic inlet: 1\/8-27 NPT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded braided flexline kit: 220-7699 (16.00 in). Confirm the chassis fitting and routing for the actual installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimum nominal wheel diameter: 14 inches. The wheel must also clear the actual caliper and rotor profile in the installation drawing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware and the specified pads are included. Spindles, master cylinder and brake booster are not supplied.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUse only with the documented Wilwood AFX ProSpindles on the listed GM A-, F- and X-body applications. The manufacturer identifies the primary groups as 1964–1972 A-body, 1967–1969 F-body and 1968–1974 X-body; individual rows retain their specific year and model limits. The required aftermarket spindles are not included, and original spindles are not an equivalent interface. Verify wheel-bolt pattern, hub contact surface, caliper clearance and the completed hydraulic balance. Use the complete application table below for the individual year, submodel, brake configuration and note attached to each entry.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePMB Performance brings 20+ years of parts and fitment experience to brake selection. Send the actual spindle or axle details, existing brake package and wheel measurements for help checking this combination.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eManufacturer documentation: \u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/PDF\/DataSheets\/ds1358.pdf\"\u003eInstallation instructions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eManufacturer Warning\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eApplicable to brake pads only: Wilwood warns of exposure to arsenic, cadmium, hexavalent chromium compounds, lead, nickel, cobalt and antimony trioxide, chemicals known to California to cause cancer or reproductive harm. More information: \u003ca href=\"https:\/\/www.P65Warnings.ca.gov\/\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"fitment-table-wrap\" style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable class=\"specs\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFront brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRear brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKit application\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/ Wilwood AFX Pro Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 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Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportwagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/ Wilwood AFX Pro Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/ Wilwood AFX Pro Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 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