{"product_id":"wilwood-140-13692-d","title":"Wilwood Drilled Front Brake and Hub Conversion for Listed Chevrolet\/GMC CPP\/Ridetech Drop-Spindle Trucks, Black Six-Piston Calipers","description":"\u003cp\u003eThe drilled rotor version pairs black AERO6 calipers with separate aluminum hats and wheel hubs. It is a spindle-specific conversion for the documented CPP\/Ridetech truck applications, not a universal brake package for any lowered Chevrolet or GMC front suspension. For this conversion, component matching remains essential. Its manufacturer is Wilwood Engineering, founded by Bill Wood in 1977 and based in Camarillo, California. Wilwood designs and manufactures disc brake systems for motorsport, street-performance and specialized applications; its component range includes calipers, brake rotors, master cylinders, valves, fittings and brake lines selected to work within a complete system.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWheel interface: 5 x 4.75 in; 5 x 120.65 mm; 5 x 5 in; 5 x 127 mm. Wheel-stud specification: 1\/2-20 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominal minimum wheel diameter: 18 in; 457.2 mm. Verify the full wheel-clearance drawing; diameter alone does not establish barrel or spoke clearance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer: Wilwood; manufacturer part number: 140-13692-D. Supplied quantity: Sold as a kit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication category: Front Brake Kits - Street Performance. Axle\/spindle category: Front Kits. Brake function: Disc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate wheel hubs included: Yes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware included: Yes. Spindles included: No. Master cylinder included: No. Brake booster included: No.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexible brake lines included: No. Select the vehicle-end connection and routing separately.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditional installation parts: 220-7056; 220-11237; 220-12168.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRotor: 14.00 in; 355.6 mm outside diameter; 1.25 in; 31.75 mm thickness. Material: Spec-37 Iron. Construction: Vented. Friction-face style: SRP Drilled \u0026amp; Slotted.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor-hat material: Aluminum. Hat offset: 1.620 inches; this hat dimension is separate from axle offset.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor surface finish: Black Electro Coat.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCalipers: 6 stainless pistons per caliper; radial mounting; forged aluminium bodies. Color: Black. Finish: Black Powder Coat. Inlet thread: 1\/8-27 NPT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliper family: Aero6. Brake-pad compound: BP-10.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMatch the actual aftermarket spindle and its approved application row. DS1056 supplies the CPP spindle references and the wheel outline; verify any Ridetech configuration with its current Wilwood application. Select the correct hub pattern and separate flexible lines for the chassis plumbing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe documented CPP drop-spindle references are CP30106-2 (1963–1970), CP30106-3 (1971–1972) and CP30106-4 (1973–1987). Wilwood also identifies specific Ridetech drop-spindle applications in its current compatibility listing; verify the installed part rather than assuming all dropped spindles fit. Separate front hose references are 220-7056, 220-11237 and 220-12168, with 220-7699\/220-8307 among length alternatives. A parking-cable change is relevant only to a separate rear-brake conversion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse the fitment table below for the complete model, year, submodel and brake-option conditions; every listed condition must match the installed vehicle.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eManufacturer Documents\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/BrakeKits\/BrakeKitsProdFront?itemno=140-13692-D\"\u003eWilwood product specifications and wheel-clearance drawing\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.wilwood.com\/PDF\/DataSheets\/ds1056.pdf\"\u003eInstallation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFor help matching the conversion to your existing hardware, contact PMB Performance with the vehicle details and the relevant measurements. Our parts and fitment work draws on over 20 years of experience.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"fitment-table-wrap\" style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable class=\"specs\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFront brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRear brakes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKit application\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Panel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Panel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 Series\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963-1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965, 1967, 1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ew\/ Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 6, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using Ridetech Drop Spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Kit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, 2, 3, 4, 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVehicles using CPP 2\" Drop 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