{"product_id":"bmw-reluctor-wheel-1","title":"Original BMW Crankshaft Position Sensor Reluctor for BMW 2 to 8 Series, X Models, Z4, and Mini Cooper (2014–2025)","description":"\u003cp\u003eThe Original BMW crankshaft position sensor reluctor, part number 11-14-8-605-104, is the trigger ring the crankshaft position sensor reads so the engine control module knows where the crankshaft is, and it fits a broad range of 2014–2025 BMW models plus the Mini Cooper, Clubman, and Countryman. BMW names the part simply as a reluctor. The sensor converts the movement of the reluctor into an electrical signal for the control module, which relies on that signal to run the engine. The part weighs 85 g (0.2 lb) and is made in Germany.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginal BMW Parts carry a 24-month parts warranty.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis reluctor replaced 11-14-7-797-492, and BMW classes the change as exchangeable retrospectively, so the newer part can go on cars that were built with the older number. The same reluctor is shared across a long run of four-cylinder and six-cylinder gasoline engines and several diesels. BMW's parts data shows it with the B46, B48, and B58 gasoline engines, the N47N diesel in the 328d, the N57N in the 535d and 740Ld xDrive, and the B57 in the 540d xDrive. The i8 appears with the B38X engine. \u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer: BMW (Original BMW Parts)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 11-14-8-605-104\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW name: reluctor, read by the crankshaft position sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaces: 11-14-7-797-492, exchangeable retrospectively\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 85 g (0.2 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduction start: March 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCountry of manufacture: Germany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold as: one reluctor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: 24 months\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCommon Questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the crankshaft position sensor itself?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. This is the reluctor that the sensor reads. The sensor is a separate part.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo the plug-in hybrid models use the same reluctor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. BMW's data shows this number on the B48X and B58X hybrid engines, which covers fitment models such as the 330e, 530e, 740e, and 745e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUse the fitment table below to confirm year, make, model, submodel, and any notes tied to your exact vehicle. Pay close attention to engine, chassis, position, and option-specific details before ordering. With over 20 years of parts and fitment experience, PMB Performance can match this to your VIN.\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i xDrive Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2021, 2024–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328d\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328d xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018, 2021–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i GT 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