{"product_id":"bmw-control-arm-bolt","title":"Original BMW Control Arm Bolt M12x1.5x67 for BMW 1, 2, 3, 4 Series, M3, and X1 (2006–2021)","description":"\u003cp\u003eOn BMW 1, 2, 3, and 4 Series cars, the M3, and the X1 from 2006 to 2021, Original BMW hexagon screw with flange 07-11-9-906-489 is the M12x1.5x67 control arm bolt rated to strength class 10.9. BMW gives it a chrome-free CR(VI) finish, made without hexavalent chromium. It weighs 82 g (0.2 lb) and is made in Germany. BMW has produced this number since September 2008. A control arm bolt pins the arm, through its bushing, to the chassis or subframe, so the bolt has to hold the arm in place under every load the suspension sees.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginal BMW Parts carry a 24-month parts warranty.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWorn or incorrect suspension hardware is often mistaken for a failed arm or bushing. Warning signs include poor handling after suspension work, an alignment that will not hold, uneven tire wear even after a proper alignment, excessive suspension noise, and loose links or arms. BMW lists this part as a hexagon screw with flange. BMW shows no supersession for this number. The same bolt spans four-cylinder N20, N26, B46, and B48 engines, six-cylinder N51, N52, N54, N55, and B58 engines, the S65 V8 in the E90-generation M3, and the M57 and N47 diesels in the 335d and 328d.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Details\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer: BMW (Original BMW part)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: 07-11-9-906-489\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW part name: Hexagon screw with flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThread, length, and grade: M12x1.5x67, strength class 10.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinish: chrome-free CR(VI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeight: 82 g (0.2 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduction start: September 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Germany\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold individually\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarranty: 24 months\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCommon Questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan a bad bolt cause alignment problems?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. Faulty suspension hardware can keep an alignment from holding and cause uneven tire wear even after a proper alignment.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat size is this bolt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt is an M12x1.5 thread, 67 mm long, strength class 10.9, with a flange under the head.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis is a small bolt that carries a big share of the suspension's load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFitment \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUse the fitment table below to confirm year, model, submodel, and application notes before ordering. PMB Performance can confirm this against your VIN, backed by more than 20 years of parts and fitment work.\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Series M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e128i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135is\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i 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